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六部門出手，向車圈網(wǎng)絡(luò)亂象亮劍。
9月10日，工信部發(fā)布消息稱，工信部、中央網(wǎng)信辦、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門近日聯(lián)合印發(fā)通知，決定在全國(guó)范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)。
為提升涉汽車企業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象處置質(zhì)效，督促企業(yè)規(guī)范營(yíng)銷宣傳行為，營(yíng)造良好輿論環(huán)境，護(hù)航汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，此次行動(dòng)將集中整治非法牟利、夸大和虛假宣傳、惡意詆毀攻擊等網(wǎng)絡(luò)亂象，并點(diǎn)名汽車、動(dòng)力電池虛假或者引人誤解的宣傳，以商養(yǎng)測(cè)、以測(cè)養(yǎng)商甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護(hù)費(fèi)”以及汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)等問(wèn)題。
此前一天，工信部部長(zhǎng)李樂成在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示，近一段時(shí)間，工信部會(huì)同相關(guān)部門一道，依法依規(guī)治理新能源汽車、光伏等重點(diǎn)行業(yè)的非理性競(jìng)爭(zhēng)，在各方的共同努力下，應(yīng)該說(shuō)有了初步的成效?！捌髽I(yè)產(chǎn)業(yè)的培育可謂千辛萬(wàn)苦，而非理性競(jìng)爭(zhēng)毀掉一個(gè)企業(yè)、毀掉一個(gè)產(chǎn)業(yè)，可能一夜之間，我們絕不能容忍這種事情發(fā)生?！?/p>
整治行動(dòng)劃三條紅線，劍指虛假宣傳、惡意詆毀
本次專項(xiàng)整治行動(dòng)將“非法牟利問(wèn)題”放在首位，并劍指第三方平臺(tái)亂象，包括通過(guò)制作虛假圖片、視頻，捏造故事，炒作和散布涉車企負(fù)面話題，惡意解讀汽車企業(yè)銷量波動(dòng)，攻擊汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略等，賺取網(wǎng)絡(luò)流量，獲取商業(yè)利益。利用主板機(jī)、生成式人工智能等技術(shù)，制造新型“網(wǎng)絡(luò)水軍”，產(chǎn)出虛假內(nèi)容，制造虛假熱度和趨勢(shì)，規(guī)避平臺(tái)監(jiān)測(cè)，謀取非法利益。
其中重點(diǎn)談及，利用自身話語(yǔ)權(quán)和影響力，以“新聞監(jiān)督”“輿論監(jiān)督”“科普”等名義，通過(guò)以商養(yǎng)測(cè)、以測(cè)養(yǎng)商、開展商測(cè)結(jié)合的虛假或不規(guī)范測(cè)評(píng)等方式，獲取商業(yè)利益，甚至要挾汽車企業(yè)提供“保護(hù)費(fèi)”。通過(guò)在汽車產(chǎn)品上市發(fā)布和汽車企業(yè)融資等重要節(jié)點(diǎn)，發(fā)布涉企虛假不實(shí)信息或負(fù)面信息，或在評(píng)論區(qū)帶節(jié)奏等，脅迫企業(yè)開展商務(wù)合作。
夸大和虛假宣傳問(wèn)題也再度被點(diǎn)名，主要涉及汽車企業(yè)不規(guī)范營(yíng)銷。其中提到，對(duì)汽車、動(dòng)力電池的性能、功能、質(zhì)量、銷售狀況等作虛假或者引人誤解的宣傳，欺騙誤導(dǎo)消費(fèi)者。汽車企業(yè)操縱機(jī)構(gòu)或評(píng)測(cè)類賬號(hào)等搞虛假或不規(guī)范測(cè)評(píng)。引用、捏造虛假數(shù)據(jù)，選擇性披露銷售數(shù)據(jù)，巧立名目發(fā)布銷量排行等各種榜單。借助展會(huì)、論壇等行業(yè)活動(dòng)及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷宣傳活動(dòng)，制造、炒作話題，造成行業(yè)及社會(huì)不良影響。
9月5日，中國(guó)廣告協(xié)會(huì)發(fā)文稱，一些汽車廠商在廣告和營(yíng)銷宣傳中的問(wèn)題引起公眾質(zhì)疑，如，片面強(qiáng)調(diào)輔助駕駛功能，使人誤解輔助駕駛就是自動(dòng)駕駛；夸大自動(dòng)駕駛功能，稱可以在多種路況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，使用中卻存在諸多限制。
中國(guó)廣告協(xié)會(huì)強(qiáng)烈呼吁汽車廠商在市場(chǎng)營(yíng)銷中再不能無(wú)序“自由放飛”，一方面依賴虛假宣傳等內(nèi)卷形式進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，破壞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，另一方面違背基本商業(yè)原則，大量拖欠廣告和營(yíng)銷費(fèi)用，破壞汽車行業(yè)、廣告營(yíng)銷行業(yè)正常生態(tài)環(huán)境。
近年來(lái)，伴隨著新能源汽車的持續(xù)熱銷，新能源車企成為網(wǎng)絡(luò)“黑嘴”及“黑公關(guān)”輿論攻擊的重災(zāi)區(qū)。本次專項(xiàng)行動(dòng)有意重拳整治“惡意詆毀攻擊問(wèn)題”。
其中提及不少備受詬病的亂象，包括以遏制、打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的，詆毀攻擊汽車企業(yè)或者汽車產(chǎn)品，抹黑企業(yè)聲譽(yù)或者商品聲譽(yù)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行惡意投訴。組織、操縱網(wǎng)絡(luò)水軍、“黑公關(guān)”“黑嘴”及“飯圈”粉絲，聯(lián)動(dòng)發(fā)布涉汽車企業(yè)及企業(yè)家的虛假、負(fù)面信息，煽動(dòng)網(wǎng)民情緒，打“口水戰(zhàn)”，惡意抹黑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。汽車企業(yè)高管利用自身影響力在網(wǎng)上“拉踩”引戰(zhàn)。
此前，比亞迪、長(zhǎng)城汽車、理想汽車等企業(yè)都遭遇網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”的詆毀。今年7月，比亞迪宣布攜手青訓(xùn)組織，投入資源助力青少年足球發(fā)展被偷換概念為“贊助國(guó)足”，社交平臺(tái)涌現(xiàn)幾千條“抵制國(guó)足贊助商”的言論，大量同質(zhì)化內(nèi)容，唱衰贊助商、抵制比亞迪，并被大量營(yíng)銷號(hào)聯(lián)動(dòng)傳播。理想汽車純電SUV i8還未上市，也未正式開啟試乘試駕，但社交平臺(tái)卻涌現(xiàn)出大量?jī)?nèi)容高度雷同的“差評(píng)”。極狐T1尚未正式上市遭遇 “官降方案”“故障解析報(bào)告”“拖延上市”等虛假信息攻擊。
在持續(xù)受到惡意中傷后，不少車企通過(guò)在社交平臺(tái)開通法務(wù)部官方賬號(hào)或向全社會(huì)懸賞的方式尋找線索，試圖以此打擊網(wǎng)絡(luò)“黑公關(guān)”亂象。
車企密集發(fā)聲，打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)以“抱團(tuán)”創(chuàng)新
9月10日，六部門官宣開展汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治行動(dòng)后，多家車企迅速響應(yīng)。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在其社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了工信部的發(fā)布內(nèi)容，并表示支持、擁護(hù)六部門的專項(xiàng)整治行動(dòng)。
嵐圖汽車首席執(zhí)行官盧放發(fā)文稱，這次專項(xiàng)整治行動(dòng)非常及時(shí)、非常必要，嵐圖汽車將加強(qiáng)自律，接受監(jiān)督，積極配合，共同維護(hù)清朗的網(wǎng)絡(luò)空間，助力營(yíng)造公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
盧放稱，嵐圖汽車呼吁堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持創(chuàng)造價(jià)值，把資源和智慧聚焦于“明處”，以技術(shù)爭(zhēng)高下、以創(chuàng)新拓市場(chǎng)、以服務(wù)樹口碑、以價(jià)值贏信任，共同推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)走向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的未來(lái)。
鴻蒙智行法務(wù)在其社交媒體發(fā)文表示，將持續(xù)響應(yīng)國(guó)家“清朗”“凈網(wǎng)”專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)決打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)等網(wǎng)絡(luò)亂象行為，維護(hù)健康網(wǎng)絡(luò)營(yíng)商環(huán)境和品牌合法權(quán)益。
MG（名爵）方面向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者稱，堅(jiān)決支持工信部等六部門開展的網(wǎng)絡(luò)亂象整治。
針對(duì)此次官方出手，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，在惡劣的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境下，汽車企業(yè)被迫投入更多資源應(yīng)對(duì)輿情，而非用于產(chǎn)品創(chuàng)新或用戶體驗(yàn)優(yōu)化。專項(xiàng)整治有助于減少企業(yè)的非必要成本，使其能將更多資源投入到技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品升級(jí)等方面，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與創(chuàng)新，提升行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
“網(wǎng)絡(luò)虛假信息容易誤導(dǎo)消費(fèi)者，如刷好評(píng)或惡意差評(píng)、虛假宣傳等行為，干擾消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的真實(shí)評(píng)價(jià)，導(dǎo)致購(gòu)車決策依據(jù)失真。專項(xiàng)整治有助于凈化網(wǎng)絡(luò)信息環(huán)境，讓消費(fèi)者能夠獲取真實(shí)、客觀的產(chǎn)品信息，做出合理的消費(fèi)決策，保障消費(fèi)者權(quán)益?！闭潞胝J(rèn)為，專項(xiàng)整治行動(dòng)能打擊惡意抹黑、虛假營(yíng)銷等行為，保護(hù)企業(yè)的商譽(yù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)營(yíng)造公平的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。同時(shí)，可打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，促使企業(yè)回歸以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)提升為核心的競(jìng)爭(zhēng)模式，規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
另外，“第三方測(cè)評(píng)本應(yīng)是市場(chǎng)健康發(fā)展的‘助推器’，但當(dāng)前亂象已使其成為‘破壞者’?！闭潞氡硎荆?dāng)前第三方測(cè)評(píng)缺乏統(tǒng)一資質(zhì)要求、準(zhǔn)入門檻低，大量無(wú)專業(yè)背景的個(gè)人或機(jī)構(gòu)涌入，為追求短期利益而忽視測(cè)評(píng)質(zhì)量，同時(shí)測(cè)評(píng)方法和標(biāo)準(zhǔn)的缺失導(dǎo)致結(jié)果缺乏科學(xué)性和可比性，為虛假測(cè)評(píng)提供了操作空間。這使得測(cè)評(píng)淪為商業(yè)營(yíng)銷工具，測(cè)評(píng)者為獲取商業(yè)利益，可能夸大產(chǎn)品功效、隱瞞缺陷或惡意抹黑競(jìng)品，嚴(yán)重偏離監(jiān)督與服務(wù)的初衷。優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品可能因缺乏公正測(cè)評(píng)支持而被埋沒，而劣質(zhì)產(chǎn)品通過(guò)虛假宣傳占據(jù)市場(chǎng)，阻礙行業(yè)健康發(fā)展，也會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者，購(gòu)買不符合需求或質(zhì)量不佳的產(chǎn)品，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。此外，頻繁出現(xiàn)的虛假測(cè)評(píng)使消費(fèi)者對(duì)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)的信任度降低，長(zhǎng)期來(lái)看，將削弱整個(gè)測(cè)評(píng)行業(yè)的權(quán)威性和可持續(xù)性。
他認(rèn)為，唯有通過(guò)法律約束、平臺(tái)監(jiān)管、行業(yè)自律和消費(fèi)者覺醒的多方合力，才能重塑測(cè)評(píng)行業(yè)的公信力，回歸服務(wù)消費(fèi)者、促進(jìn)市場(chǎng)公平的正軌。
章弘提到，專項(xiàng)整治行動(dòng)不僅依靠政府監(jiān)管，還鼓勵(lì)企業(yè)建立自律機(jī)制，比如實(shí)時(shí)輿情監(jiān)測(cè)、透明化溝通等，推動(dòng)行業(yè)自律與共治。同時(shí)推動(dòng)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)揮作用，倡導(dǎo)合法、公平、誠(chéng)信的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，形成政府、企業(yè)、社會(huì)共同參與的治理格局。
“內(nèi)卷”成行業(yè)效益絆腳石，今年監(jiān)管持續(xù)加碼
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，對(duì)于“黑公關(guān)”、水軍現(xiàn)象，企業(yè)過(guò)度宣傳，檢測(cè)機(jī)構(gòu)過(guò)度商業(yè)化的測(cè)試行為都需要及時(shí)制止并糾正。在當(dāng)前這些主要問(wèn)題緩解后，政府部門還應(yīng)該關(guān)注市場(chǎng)出現(xiàn)的新內(nèi)卷現(xiàn)象，這是長(zhǎng)期的博弈。
2025年以來(lái)，規(guī)范汽車行業(yè)發(fā)展頻繁被推至臺(tái)前。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等部門多次發(fā)文整治汽車行業(yè)亂象，反對(duì)“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)，重點(diǎn)關(guān)注虛假宣傳和低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。
今年3月，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題比較突出，有的企業(yè)不惜犧牲利潤(rùn)搶占市場(chǎng)，虛假宣傳惡意抹黑等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，將著力整治市場(chǎng)亂象，規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)秩序，維護(hù)公平的競(jìng)爭(zhēng)。
5月底，中汽協(xié)指出，以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是行業(yè)效益下降的重要因素；倡議所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。隨后，工信部發(fā)聲批評(píng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間。工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場(chǎng)環(huán)境，切實(shí)保障消費(fèi)者根本利益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
縮短賬期被認(rèn)為是汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”的第一步。緊盯重點(diǎn)車企支付賬期問(wèn)題，工信部開通重點(diǎn)車企踐行賬期承諾線上問(wèn)題反映窗口，受理中小企業(yè)有關(guān)問(wèn)題（建議），推動(dòng)重點(diǎn)車企改進(jìn)管理流程、優(yōu)化支付方式。
隨后，汽車行業(yè)反“內(nèi)卷”升級(jí)，整治范圍擴(kuò)大至夸大和虛假宣傳、智能網(wǎng)聯(lián)汽車召回、惡意詆毀攻擊等行業(yè)亂象。
7月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確提出要著眼于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，切實(shí)規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序。7月17日，中央第四指導(dǎo)組對(duì)“綜合整治新能源汽車行業(yè)非理性競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題”進(jìn)行專題調(diào)研座談。7月18日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)座談會(huì)，部署進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序工作。3天3場(chǎng)會(huì)議部署，國(guó)家監(jiān)管正在持續(xù)加碼。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 陳維城 張冰 王琳琳 白昊天
編輯 王進(jìn)雨
校對(duì) 薛京寧
