今年成都車展期間，零跑全球車型B10揭幕全新外觀配色——摩根粉，其B系列搭載高通8650芯片+激光雷達(dá)端到端輔助駕駛，支持多種高階功能。
零跑汽車高級副總裁曹力在車展現(xiàn)場接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時表示，“預(yù)計(jì)零跑在明年上半年進(jìn)入輔助駕駛的第一梯隊(duì)?！绷闩艹掷m(xù)加大投入，有信心通過自研在核心零部件與智能化方面躋身第一梯隊(duì)，目前已在多項(xiàng)技術(shù)上領(lǐng)先友商。
零跑汽車高級副總裁曹力。受訪者供圖
長期目標(biāo)是成為全球前十車企
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：毛利率今年上半年增長的原因是什么？
曹力：零跑通過核心零部件自研優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，整車規(guī)模擴(kuò)大帶來攤銷效應(yīng)，同時零部件外供與對外合作也帶來一定毛利補(bǔ)充。零跑汽車不以高毛利為首要目標(biāo)，而是堅(jiān)持成本定價(jià)，追求規(guī)模擴(kuò)張，長期目標(biāo)是成為全球前十車企，銷量達(dá)300萬輛至400萬輛?，F(xiàn)階段14%-15%的毛利率是合理水平，能支持公司穩(wěn)健增長。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：如何應(yīng)對國內(nèi)市場價(jià)格戰(zhàn)？
曹力：在反“內(nèi)卷”呼吁下，行業(yè)將逐步走向良性競爭。零跑堅(jiān)持通過技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品力勝出，而非低價(jià)競爭。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：與中創(chuàng)新航合作是否涉及換電？資本市場表現(xiàn)與戰(zhàn)略合作進(jìn)展如何？
曹力：零跑與中創(chuàng)新航合資公司主要聚焦電池領(lǐng)域。目前零跑堅(jiān)持C2C整車模式，未在換電方面做過多規(guī)劃。另外，與一汽的戰(zhàn)略合作中，車型項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)，資本合作也在探討中，相關(guān)信息以官方發(fā)布為準(zhǔn)。
在歐洲本地化生產(chǎn)明年落地
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：零跑在歐洲本土化生產(chǎn)的進(jìn)展如何？
曹力：目前整體穩(wěn)步推進(jìn)。我們計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)B10及后續(xù)新產(chǎn)品在歐洲的本地化生產(chǎn)，借助與斯特蘭蒂斯集團(tuán)的合作優(yōu)勢，利用其工廠產(chǎn)能，將產(chǎn)品導(dǎo)入歐洲，并滿足當(dāng)?shù)囟愂照咭蟮谋镜鼗壤?，以?shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)性和競爭力。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：本地化生產(chǎn)是否會影響成本與定價(jià)？
曹力：本地化生產(chǎn)確實(shí)會帶來成本變化。歐洲人力與制造成本較高，我們需平衡經(jīng)濟(jì)性。為滿足40%本地化比例，我們會選擇當(dāng)?shù)貎?yōu)勢供應(yīng)商負(fù)責(zé)座椅、車身等大件，核心零部件如控制器、電機(jī)等仍通過出口，整體成本會有小幅增加。歐洲市場競爭環(huán)境與國內(nèi)不同，售價(jià)體系也有所差異，總體可控。定價(jià)需參考同級車型競爭格局，同時保持合理利潤。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：是否必須在海外實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)？
曹力：從汽車行業(yè)發(fā)展歷史看，本地化是必然階段。隨著市場從新興走向成熟，企業(yè)需更快響應(yīng)本地需求，包括用戶、市場甚至政策層面。但并非所有市場都是如此，要綜合考慮關(guān)稅、供應(yīng)鏈、制造成本與出口狀態(tài)的平衡，逐步評估是否推進(jìn)本地化。
堅(jiān)持自研理念不動搖
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：是否會考慮引入供應(yīng)商輔助駕駛方案？
曹力：零跑堅(jiān)持自研理念不動搖。核心零部件全部自研，以保持系統(tǒng)與零部件的競爭力。未來若有更開放的合作形式，我們持開放態(tài)度探討，但自研仍是戰(zhàn)略核心。另外，年輕用戶更認(rèn)可智能功能，我們會考慮讓車型更智能化。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)：是否計(jì)劃推出更高端的新能源車型？
曹力：D系列定位30萬元左右，已接近傳統(tǒng)豪華車價(jià)位。零跑將堅(jiān)持產(chǎn)品思維和成本定價(jià)，以30萬元價(jià)位提供相當(dāng)于50萬元級別大型新能源車的產(chǎn)品力和競爭力，實(shí)車下半年將與大家見面。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
編輯 楊娟娟
校對 劉軍
