“以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治‘內(nèi)卷’工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車型持續(xù)投放，助力車市平穩(wěn)運(yùn)行，同比實(shí)現(xiàn)增長。”8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華如是說道。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）8月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，汽車產(chǎn)量為1823.5萬輛，同比增長12.7%；銷量為1826.9萬輛，同比增長12%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專務(wù)副秘書長許海東表示，汽車市場保持12%的增長，在拉動內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)方面發(fā)揮了非常重要的作用。

自主品牌乘用車市場占有率保持高位

從7月單月表現(xiàn)來看，陳士華表示，7月車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，部分廠家安排年度設(shè)備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。7月汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降，但同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。

從汽車內(nèi)銷方面，7月汽車國內(nèi)銷量為201.8萬輛，同比增長12.6%。傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量為98.1萬輛，同比增長8.4%。

陳士華稱，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量已連續(xù)2個月保持增長。但從今年前7個月表現(xiàn)來看，傳統(tǒng)燃油車國內(nèi)銷量仍呈現(xiàn)下降趨勢，同比下降1.8%，但好于2024年17.3%的同比下跌。

在乘用車市場，7月乘用車產(chǎn)銷分別為229.3萬輛和228.7萬輛，同比分別增長13%和14.7%；今年1-7月，乘用車產(chǎn)量為1583.8萬輛，同比增長13.8%；銷量為1584.1萬輛，同比增長13.4%。1-7月，傳統(tǒng)燃料乘用車中，A級車（緊湊型車）和C級車（中大型車）銷量有所下降。值得注意的是，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量在主要集中的級別市場、價格區(qū)間的銷量均呈現(xiàn)不同程度地下滑。

此外，自主品牌乘用車的市場占有率仍保持高位。今年1-7月，自主品牌乘用車市場份額為68.6%，較上年同期上升6.1個百分點(diǎn)。

商用車今年1-7月也呈現(xiàn)了增長趨勢，今年1-7月，商用車產(chǎn)銷分別為239.7萬輛和242.8萬輛，同比分別增長6%和3.9%，而且出口拉動力明顯。

A0、A00級新能源車保持高速增長態(tài)勢

新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢。從中汽協(xié)的數(shù)據(jù)來看，1-7月，新能源汽車產(chǎn)量為823.2萬輛，同比增長39.2%；銷量為822萬輛，同比增長38.5%，新能源汽車市占率為45%。

陳士華分析稱A0級車（小型車）和A00級車（微型車）受政策拉動保持高速增長態(tài)勢。今年1-7月，A00級新能源車的銷量同比增長91.2%，A0級新能源車的銷量同比增長89.6%，在整個新能源汽車中是增速最高的細(xì)分市場。

值得一提的是，在汽車出口方面，新能源車成為增長的主要拉動力。7月汽車出口57.5萬輛，同比增長22.6%；1-7月汽車出口368萬輛，同比增長12.8%。其中，7月新能源汽車出口22.5萬輛，同比增長1.2倍，1-7月新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。

對于下半年車市，陳士華認(rèn)為，國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。從全年預(yù)期來看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)全年汽車總銷量能到3290萬輛，同比增長4.7%。這其中新能源汽車銷量預(yù)計(jì)可達(dá)1600萬輛，新車銷量占比有望超過50%。

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳

編輯 岳彩周

校對 柳寶慶