8月1日，北京交通發(fā)展研究院正式發(fā)布了《2025北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》。2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十周年，交通一體化工作成效顯著。2024年北京新增城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程43公里，運(yùn)營(yíng)總里程增至879公里，位居全國(guó)第一。緩堵方面，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)6.08，比上年降低3.8%，中度及以上級(jí)別擁堵天數(shù)241天，比上年減少12天。
38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)
記者了解到，北京交通發(fā)展研究院的主要職責(zé)之一是匯集和發(fā)布城市交通信息，編寫(xiě)城市交通發(fā)展年度報(bào)告，自2001年起已經(jīng)連續(xù)編制24期《北京交通發(fā)展年度報(bào)告》。
《2025北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》主要由11個(gè)章節(jié)構(gòu)成，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)概貌、交通設(shè)施供給、居民出行需求、城市交通運(yùn)行、智能交通發(fā)展、城市環(huán)境與交通安全等方面系統(tǒng)呈現(xiàn)2024年北京市交通整體發(fā)展情況，并對(duì)下一年交通工作思路及目標(biāo)、重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行了展望。
2024年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施十周年，交通一體化工作成效顯著。十年來(lái)，“軌道上的京津冀”加快構(gòu)建，京張高鐵、京雄城際、懷興城際鐵路一期等相繼建成通車，朝陽(yáng)站配套綜合交通樞紐等開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京雄津保唐“1小時(shí)”交通圈基本形成。
區(qū)域路網(wǎng)持續(xù)完善，京臺(tái)、京雄、京禮等高速公路建成通車，廠通路、西太路等跨域公路建成通車，京津冀形成“七射兩縱三橫”國(guó)家高速公路主干網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
交通運(yùn)輸服務(wù)不斷提質(zhì)增效，38條跨省公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，11條主線37條支線定制快巴覆蓋津冀重點(diǎn)環(huán)京通勤地區(qū)，啟動(dòng)白廟南、白廟北進(jìn)京檢查站優(yōu)化試點(diǎn)。京津冀交通“一卡通”不斷推廣應(yīng)用，一卡走遍京津冀乃至全國(guó)的出行模式基本形成。
軌道交通運(yùn)營(yíng)里程位居全國(guó)第一
2024年，北京市交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資達(dá)833.7億元，比上年增長(zhǎng)6.2%，其中，公共交通領(lǐng)域投資總額為411.2億元，占總投資額的49.3%。
軌道交通方面，全年開(kāi)通3號(hào)線一期、12號(hào)線、昌平線南延一期剩余段3條（段）地鐵新線，新增運(yùn)營(yíng)里程43公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程增至879公里，位居全國(guó)第一。
2024年末，北京市常住人口為2183.2萬(wàn)人，比上年末減少2.6萬(wàn)人。中心城區(qū)工作日出行總量提升至3985萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)4.6%。綠色出行比例增至75.6%，比上年增加0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，城市軌道交通出行比例為15.3%，比上年減少0.6個(gè)百分點(diǎn)；公共汽（電）車出行比例為10.0%，比上年增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；自行車出行比例為20.0%，比上年增加4.3個(gè)百分點(diǎn)。
全年道路運(yùn)行壓力有所緩解
2024年，北京市城市客運(yùn)全年共運(yùn)送乘客73.47億人次，比上年增長(zhǎng)4.2%，其中，城市軌道交通客運(yùn)量36.22億人次，比上年增長(zhǎng)4.9%；公共汽（電）車客運(yùn)量23.2億人次，比上年增長(zhǎng)1.3%；市郊鐵路客運(yùn)量258.3萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)13.3%；出租車客運(yùn)量2.58億人次，比上年增長(zhǎng)19.4%；互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車騎行量11.44億人次，比上年增長(zhǎng)5.1%。
2024年，北京全市不斷深化“市區(qū)聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同、社會(huì)參與”，積極構(gòu)建“共建共治共享”的交通綜合治理格局，持續(xù)強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域、節(jié)點(diǎn)交通精細(xì)治理，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)6.08，比上年降低3.8%，交通運(yùn)行效率有效提升；中度及以上級(jí)別擁堵天數(shù)241天，比上年減少12天，道路運(yùn)行壓力有所緩解。
副中心交通建設(shè)方面，城市交通服務(wù)功能也在加速完善。交通部門(mén)持續(xù)提升副中心綜合交通服務(wù)水平，優(yōu)化調(diào)整常規(guī)公交線路27條，新開(kāi)通學(xué)公交67條，加強(qiáng)“三大建筑”公交保障，滿足各類群體公交出行需求；完成運(yùn)通隧道等3個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)改造，優(yōu)化5條道路交通組織，新增通燕高速常屯立交匝道，開(kāi)展萬(wàn)象匯商場(chǎng)等重點(diǎn)區(qū)域交通治理；副中心站綜合交通樞紐主體結(jié)構(gòu)、東六環(huán)入地改造工程基本完工，M101線、平谷線等加快建設(shè)，副中心綜合交通承載力全面提升。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張磊 校對(duì) 李立軍
