近日，北京地鐵13號線擴能提升工程的11座新建和改建車站名稱確定并對外發(fā)布。相較今年3月發(fā)布的站名預案公示內容，新建龍澤站仍沿用“龍澤站”的老站名，另有兩站名稱調整，“軟件園站”改為“上地軟件園站”，“龍域站”改為“北郊農場橋站”。

據(jù)了解，13號線擴能提升工程將原有線路拆分為A、B兩條，途經(jīng)西城、海淀、昌平、朝陽和東城五區(qū)，其中，13A線已正式命名為地鐵18號線。根據(jù)規(guī)劃，13號線擴能提升工程的東北旺站（工程名為“后廠村站”）至天通苑東站區(qū)間力爭年內具備初期運營條件。

相較此前站名預案公示，兩座車站名稱調整

13號線擴能提升工程是國內首條大型“新建+改造”地鐵工程，也是國內最大規(guī)模既有線改造工程。根據(jù)建設方案，工程將既有13號線倒“U”形線拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”形東西橫向線，形成兩條線路，其中新建線路29公里，新建車站18座，改造車站5座。工程建成后，兩線總長63.6公里，車站共33座。拆分后的兩條線路具備互聯(lián)互通條件，同時預留了跨線運營條件，可實現(xiàn)跨線組織運行。

近日，13號線擴能提升工程的11座新建和改建車站定名并對外發(fā)布。軌道交通新線開通后，現(xiàn)龍澤站不再作為車站使用，為保持名稱連貫性，新建車站沿用現(xiàn)車站“龍澤站”名稱。在建設階段，該站曾被稱作“新龍澤站”。

在此次命名的車站中，也有多座關注度很高的車站名稱較預案名稱做了調整。比如“上地軟件園站”，位于海淀區(qū)馬連洼街道與上地街道交界處，東北旺西路與軟件園南街交叉口東側，因中關村軟件園得名，在3月發(fā)布的站名預案公示中，其名稱為“軟件園站”，此次進行了修改；再比如“北郊農場橋站”，位于昌平區(qū)回龍觀街道，沿規(guī)劃回創(chuàng)路敷設，因周邊的北郊農場橋而得名，其3月公示的站名為“龍域站”。

北京地鐵13號線擴能提升工程建成后，將進一步加大北京北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內部的軌網(wǎng)密度，串聯(lián)起既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善城市東北部、西北部原有軌網(wǎng)之間的換乘關系，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

值得一提的是，在今年的北京市軌道交通開通計劃中，其實并沒有13號線擴能提升工程。根據(jù)規(guī)劃，2025年，北京計劃開通17號線（工人體育場-十里河）和6號線南延（潞城-東小營南）兩條（段）地鐵新線。

據(jù)北京市重大項目辦此前介紹，13號線擴能提升工程計劃年底開通后廠村站（現(xiàn)定名為“東北旺站”）至天通苑東站段。記者了解到，這一段線路全長17.1公里，設車站9座，包括換乘站4座。線路采用6B車輛，設計時速為80公里。建成后，將串聯(lián)起海淀區(qū)后廠村區(qū)域及昌平區(qū)天通苑、回龍觀區(qū)域，與8號線、17號線等地鐵線路實現(xiàn)換乘，對完善北部地區(qū)軌道交通線網(wǎng)，改善昌平、海淀兩區(qū)市民出行條件具有重要意義。

13號線擴能提升工程11座新建和改造車站定名

四道口站：位于海淀區(qū)北下關街道，學院南路和四道口路交叉口南側，因四道口得名。

文華路站：位于昌平區(qū)龍澤園街道，回龍觀西大街與文華路交叉口西側，因文華路得名。

霍營東站：位于昌平區(qū)霍營街道和東小口鎮(zhèn)交界處，霍營東路和回龍觀東大街交叉口，因地處霍營街道東部得名。

上地軟件園站：位于海淀區(qū)馬連洼街道與上地街道交界處，東北旺西路與軟件園南街交叉口東側，因中關村軟件園得名。

回龍觀西大街站：位于昌平區(qū)龍澤園街道，育知路和回龍觀西大街交叉口東側，因回龍觀西大街得名。

東北旺站：位于海淀區(qū)上地街道和西北旺鎮(zhèn)交界處，后廠村路和上地西路交叉口西側，因東北旺得名。

龍澤站：位于昌平區(qū)龍澤園街道，現(xiàn)狀龍澤車站東側約110米，軌道交通新線開通后，現(xiàn)龍澤站不再作為車站使用，為保持名稱連貫性，沿用現(xiàn)車站“龍澤站”的名稱。

東小口站：位于昌平區(qū)東小口鎮(zhèn)，規(guī)劃建材城東側路與建材城東路交叉口北側，因東小口鎮(zhèn)得名。

北郊農場橋站：位于昌平區(qū)回龍觀街道，沿規(guī)劃回創(chuàng)路敷設，因北郊農場橋得名。

保福寺站：位于海淀區(qū)中關村街道、花園路街道和學院路街道交界處，北四環(huán)西路南側，因保福寺村得名。

太平莊站：位于昌平區(qū)天通苑北街道，立水橋東三路與太平莊中二街交叉口西側，因太平莊村得名。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 劉軍