在第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)（簡稱“鏈博會(huì)”）現(xiàn)場，高域展臺(tái)的一臺(tái)飛行汽車吸引觀眾駐足拍照。“這是廣汽集團(tuán)旗下的飛行汽車品牌，展出的這臺(tái)是首款量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab，已在今年6月開啟預(yù)訂，總價(jià)格不超過168萬元，計(jì)劃明年底完成適航認(rèn)證并啟動(dòng)量產(chǎn)交付?！惫ぷ魅藛T說。
今年的鏈博會(huì)，首次新設(shè)立了先進(jìn)制造鏈無人機(jī)展區(qū)，多家飛行汽車企業(yè)亮相。低空經(jīng)濟(jì)是國家重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，中國民航局預(yù)計(jì)到2025年低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模將有望升至3.5萬億元。
首設(shè)先進(jìn)制造鏈無人機(jī)展區(qū)
在先進(jìn)制造鏈無人機(jī)展區(qū)，多個(gè)展臺(tái)展示了無人機(jī)產(chǎn)品模型。工作人員對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，觀眾除了拍照、咨詢相關(guān)應(yīng)用場景外，有的還關(guān)注搭載的軟件、數(shù)據(jù)傳輸和執(zhí)行飛行任務(wù)的情況等。
專注于無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的縱橫股份攜CW系列大鵬無人機(jī)和全方位低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)解決方案亮相。縱橫股份展臺(tái)工作人員說，CW-20E無人機(jī)采用全折疊設(shè)計(jì)，極致便攜，支持多載荷快速切換，可滿足多樣化任務(wù)需求。此外，CW-15、CW-40無人機(jī)系統(tǒng)已應(yīng)用于應(yīng)急、電力、測繪等領(lǐng)域的多種應(yīng)用場景。“通過采集高精度的時(shí)空大數(shù)據(jù)，可以在多場景、行業(yè)應(yīng)用?！?/p>
縱橫股份無人機(jī)產(chǎn)品。企業(yè)供圖
另外一家無人機(jī)企業(yè)展臺(tái)的工作人員介紹，其展示的無人機(jī)產(chǎn)品可連續(xù)飛行40小時(shí)，航程接近8000公里，可用于不同的場景，例如應(yīng)急救援、應(yīng)急通信等。
目前無人機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、救援、應(yīng)急通信、電力、安防、物流等場景中。值得一提的是，除了無人機(jī)產(chǎn)品，無人機(jī)快充生態(tài)方案等也亮相鏈博會(huì)。浙江伏打科技有限公司展臺(tái)的工作人員介紹，其無人機(jī)快充生態(tài)方案5分鐘可完成無人機(jī)的極速補(bǔ)能，配合智能充電巢物聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)即停即充的全自動(dòng)化流程?！安捎娩囯娍鞂?dǎo)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)8000次循環(huán)壽命?！?/p>
飛行汽車部分進(jìn)入適航審定
據(jù)高域展臺(tái)的工作人員介紹，這次展出的GOVY AirCab目前已經(jīng)收獲意向訂單超1000單。該產(chǎn)品已在適航審定階段?！皬娘w行速度來看，最高可以達(dá)到每小時(shí)120公里，飛行高度在300米左右，可實(shí)現(xiàn)旅游觀光、短途接駁等?！?/p>
按照高域的計(jì)劃，GOVY AirCab將于今年年底在粵港澳地區(qū)探索空地聯(lián)運(yùn)示范運(yùn)營，2026年底完成適航認(rèn)證并啟動(dòng)量產(chǎn)交付。
在小鵬汽車300平方米的展臺(tái)上，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車占據(jù)了展臺(tái)一半的位置。據(jù)小鵬匯天工作人員介紹，“陸地航母”作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的分體式飛行汽車，將在2026年上市并交付。
小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰 攝
小鵬汽車此次還展出了自研的圖靈AI芯片，這是全球首顆可同時(shí)應(yīng)用在AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車的芯片。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，算力是角逐汽車下半場智能化的核心競爭力。
御風(fēng)未來攜其自主研發(fā)的2噸級(jí)載人電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）M1首次亮相鏈博會(huì)。工作人員對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，M1的乘坐成本早期預(yù)計(jì)略高于出租車，未來規(guī)?；\(yùn)營后價(jià)格將進(jìn)一步下降，實(shí)現(xiàn)“空中出租車”的普惠價(jià)值。同時(shí)通過點(diǎn)對點(diǎn)乘坐，能大幅節(jié)省出行的時(shí)間成本。
據(jù)介紹，御風(fēng)未來預(yù)計(jì)2030年前后實(shí)現(xiàn)固定航線客運(yùn)，逐步構(gòu)建覆蓋城市通勤、城際互聯(lián)、島嶼速通的立體交通網(wǎng)絡(luò)。
御風(fēng)未來M1。企業(yè)供圖
億航智能的EH216-S無人駕駛載人航空器也亮相鏈博會(huì)?，F(xiàn)場工作人員介紹，去年億航智能銷售與交付無人駕駛航空器216架，主要應(yīng)用場景集中在低空旅游觀光服務(wù)。“億航開始布局這一賽道的時(shí)候，還沒有其他玩家，現(xiàn)在越來越多企業(yè)布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?！?/p>
首次參展的普華永道選擇以低空經(jīng)濟(jì)為切入點(diǎn)，展示全產(chǎn)供鏈生態(tài)圈的專業(yè)服務(wù)閉環(huán)，預(yù)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)到2035年市場規(guī)模接近5000億美元。
御風(fēng)未來副總裁岳婷婷對新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，要真正實(shí)現(xiàn)低空載人出行的大規(guī)模應(yīng)用，離不開全產(chǎn)業(yè)鏈的共同努力。整機(jī)制造企業(yè)當(dāng)前的核心任務(wù)，是通過持續(xù)提升飛行器的安全性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，推動(dòng)載人電動(dòng)垂直起降飛行器實(shí)現(xiàn)高安全性與高效經(jīng)濟(jì)的平衡。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對 楊許麗
