近日，北京市第三中級(jí)人民法院審理了一起寵物托運(yùn)案件，原告陳某通過(guò)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)違規(guī)單獨(dú)托運(yùn)寵物犬，途中車(chē)輛被追尾致犬只丟失。最終法院判決，平臺(tái)不承擔(dān)賠償責(zé)任，實(shí)際承運(yùn)人胡某承擔(dān)主要責(zé)任，陳某自行承擔(dān)部分損失。
寵物犬丟失誰(shuí)該擔(dān)責(zé)？
新京報(bào)記者了解到，本案中，2023年4月20日陳某通過(guò)某科技公司順風(fēng)車(chē)平臺(tái)下單，行程從北京至河北，并支付運(yùn)費(fèi)198.1元。陳某聯(lián)系上順風(fēng)車(chē)司機(jī)胡某后，通過(guò)微信溝通車(chē)輛是否可裝下狗籠。4月23日，胡某駕駛車(chē)輛，將陳某的寵物狗由北京運(yùn)送至河北，陳某未同行。運(yùn)輸過(guò)程中，胡某駕駛車(chē)輛被追尾，后備廂損壞，寵物狗跑丟。
陳某、胡某多次協(xié)商，但無(wú)法就賠償問(wèn)題達(dá)成一致意見(jiàn)，陳某訴至法院，要求判令胡某、某科技公司連帶賠償其損失，并要求判令某科技公司退還運(yùn)費(fèi)。
案件審理中，某科技公司提交其合乘公約，其中順風(fēng)車(chē)乘客責(zé)任載明禁止“單獨(dú)運(yùn)送寵物”，順風(fēng)車(chē)車(chē)主責(zé)任載明“禁止出行時(shí)車(chē)主或車(chē)輛與注冊(cè)信息不一致；若因車(chē)主在合乘前未盡核查義務(wù)，導(dǎo)致注冊(cè)用戶(hù)或注冊(cè)車(chē)輛與實(shí)際合乘的人員或車(chē)輛不一致，則雙方系脫離平臺(tái)達(dá)成新的合乘關(guān)系，新合乘關(guān)系中，車(chē)主無(wú)法享受平臺(tái)提供的任何服務(wù)和保障，應(yīng)自行承擔(dān)后果”。某科技公司稱(chēng)，涉事車(chē)輛在平臺(tái)注冊(cè)車(chē)主姓名為張某，胡某稱(chēng)張某系其配偶，同樣違反規(guī)定。
法院認(rèn)定承運(yùn)人擔(dān)主責(zé)
北京市第三中級(jí)人民法院生效判決認(rèn)為，某科技公司經(jīng)營(yíng)的順風(fēng)車(chē)平臺(tái)系提供信息交互的居間服務(wù)，并通過(guò)平臺(tái)公約明文告知用戶(hù)“禁止單獨(dú)運(yùn)送寵物”、出行時(shí)車(chē)主或車(chē)輛與注冊(cè)信息應(yīng)當(dāng)一致等信息，但陳某、張某通過(guò)該平臺(tái)達(dá)成合意形成訂單后，將車(chē)輛實(shí)際駕駛?cè)俗兏鼮楹?，并由胡某進(jìn)行涉案犬只的運(yùn)送，陳某、胡某系脫離平臺(tái)達(dá)成了新的合乘關(guān)系，故陳某主張某科技公司承擔(dān)連帶責(zé)任的訴訟請(qǐng)求依據(jù)不足，法院不予支持。陳某向平臺(tái)支付的費(fèi)用已向胡某結(jié)算，陳某要求某科技公司退還其已支付的運(yùn)費(fèi)缺乏依據(jù)，法院不予支持。
因陳某與胡某成立運(yùn)輸合同關(guān)系，胡某應(yīng)當(dāng)履行承運(yùn)人的義務(wù)，將涉案犬只安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，但運(yùn)輸過(guò)程中，胡某駕駛車(chē)輛被追尾、后備廂損壞后涉案犬只丟失，胡某提供的證據(jù)不足以證明涉案犬只丟失是法律規(guī)定的免責(zé)事由造成，所以胡某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
陳某作為托運(yùn)人，對(duì)涉案犬只托運(yùn)方式的選擇上存在過(guò)失，對(duì)于其自身?yè)p失的發(fā)生具有一定過(guò)錯(cuò)，亦應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。法院綜合考慮雙方對(duì)犬只價(jià)值的舉證情況，雙方訂約、履約中的過(guò)錯(cuò)情況，對(duì)胡某應(yīng)當(dāng)賠償陳某的損失數(shù)額予以酌定。
寵物托運(yùn)責(zé)任如何劃分
新京報(bào)記者了解到，近年來(lái)，飼養(yǎng)寵物的人越來(lái)越多，寵物運(yùn)輸需求催生寵物運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)化，爭(zhēng)議糾紛也隨之產(chǎn)生。通過(guò)公路運(yùn)輸方式托運(yùn)寵物較為常見(jiàn)，在發(fā)生寵物丟失甚至死亡等意外情況時(shí)，協(xié)商無(wú)果后，托運(yùn)人往往會(huì)向承運(yùn)人主張違約責(zé)任，在責(zé)任承擔(dān)主體、賠償金額等方面易產(chǎn)生爭(zhēng)議。
法官介紹，根據(jù)民法典相關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人承擔(dān)的是嚴(yán)格責(zé)任，如果寵物在運(yùn)輸過(guò)程中丟失、死亡，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，不能主張自己無(wú)過(guò)錯(cuò)而免責(zé)，除非存在法律規(guī)定的免責(zé)事由。但如果托運(yùn)人對(duì)寵物的丟失、死亡有過(guò)錯(cuò)的，托運(yùn)人也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，此時(shí)法院往往會(huì)綜合考量托運(yùn)人、承運(yùn)人訂約、履約中的過(guò)錯(cuò)程度，確定雙方承擔(dān)責(zé)任的比例。
法官提醒托運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)寵物特點(diǎn)審慎選擇承運(yùn)人、托運(yùn)方式、安置地點(diǎn)，完善運(yùn)送條件；全面告知承運(yùn)人所托運(yùn)寵物的種類(lèi)、價(jià)值、習(xí)性、年齡、健康情況、注意事項(xiàng)等信息，避免因告知不到位影響承運(yùn)人對(duì)所托運(yùn)寵物照料方式的注意程度；按照相關(guān)規(guī)定辦理檢疫證明；與承運(yùn)人簽訂書(shū)面合同，明確托運(yùn)方式、違約責(zé)任等內(nèi)容，避免發(fā)生爭(zhēng)議。
作為承運(yùn)人，理性評(píng)估自身的運(yùn)輸能力以決定是否承運(yùn)，向托運(yùn)人提示可能存在的風(fēng)險(xiǎn)；嚴(yán)格按照雙方約定的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸時(shí)間、安置地點(diǎn)等內(nèi)容履行自身義務(wù)，嚴(yán)格履行自身作出的承諾；在運(yùn)輸前合理期間提醒托運(yùn)人辦理相關(guān)手續(xù)，在托運(yùn)人未提供檢疫證明時(shí)應(yīng)當(dāng)拒絕承運(yùn)；根據(jù)托運(yùn)寵物的具體情況調(diào)整運(yùn)輸環(huán)境，履行對(duì)托運(yùn)寵物的看護(hù)照料義務(wù)以及對(duì)寵物生命安全的謹(jǐn)慎注意義務(wù)。
寵物價(jià)值多參考市場(chǎng)交易價(jià)格
如果寵物在運(yùn)輸過(guò)程中丟失或者死亡，損失如何確定？法官表示，一般來(lái)說(shuō)，如果寵物在運(yùn)輸過(guò)程中丟失或者死亡，寵物本身的價(jià)值、尋找丟失寵物的費(fèi)用、治療費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、火化費(fèi)、相應(yīng)運(yùn)費(fèi)應(yīng)由承運(yùn)人擔(dān)責(zé)。
涉及損失賠償中，寵物本身的價(jià)值易引發(fā)爭(zhēng)議。對(duì)此，當(dāng)事人有約定的按照其約定。在當(dāng)事人沒(méi)有約定或者約定不明的情況下，可以采取下列補(bǔ)救措施：一是協(xié)議補(bǔ)充確定；二是不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，可以通過(guò)合同的相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。如仍無(wú)法確定的，則按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，司法實(shí)踐中一般以托運(yùn)人買(mǎi)入或者賣(mài)出寵物的交易價(jià)格作為參考依據(jù)，故托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)注意保留好轉(zhuǎn)賬記錄、收據(jù)等證據(jù)材料。
當(dāng)平臺(tái)以無(wú)車(chē)承運(yùn)人的身份與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，此時(shí)平臺(tái)與托運(yùn)人之間成立運(yùn)輸合同關(guān)系，平臺(tái)應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定及合同約定履行承運(yùn)人義務(wù)。
當(dāng)平臺(tái)以信息中介的身份為托運(yùn)人、承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同提供服務(wù)時(shí)，平臺(tái)并非運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。如平臺(tái)禁止運(yùn)送寵物或者禁止單獨(dú)運(yùn)送寵物，應(yīng)當(dāng)盡到相關(guān)審核、提示義務(wù)；如平臺(tái)系專(zhuān)門(mén)的寵物托運(yùn)平臺(tái)，應(yīng)優(yōu)化平臺(tái)代擬的運(yùn)輸合同條款，避免不合理減輕平臺(tái)、承運(yùn)人責(zé)任的條款，完善提示方式。在發(fā)生糾紛后，平臺(tái)均應(yīng)當(dāng)及時(shí)向托運(yùn)人披露承運(yùn)人的相關(guān)信息。
新京報(bào)記者 吳夢(mèng)真
編輯 甘浩
校對(duì) 張彥君
