捷豹TCS車隊(duì)車手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)

濕滑賽道盡顯英雄本色！捷豹TCS車隊(duì)車手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨戰(zhàn)稱雄，一舉斬獲2024/2025賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽第十一賽季上海站冠軍

???尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由練習(xí)賽(FP3)中拔得頭籌，排位賽奪得桿位，并在正賽中一路領(lǐng)先，最終以超過七秒的優(yōu)勢贏得比賽

???本場勝利使尼克·卡西迪(Nick Cassidy)在車手世界錦標(biāo)賽中的排名上升至第七位

???米奇·埃文斯(Mitch Evans)駕駛9號捷豹I-TYPE 7賽車獲得第14名

???下一輪比賽將于6月21日在雅加達(dá)舉行

中國上海，6月1日訊——尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海舉行的2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽第11輪比賽中表現(xiàn)卓越，一舉包攬桿位和正賽冠軍。

捷豹TCS車隊(duì)車手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)

受潮濕天氣影響，當(dāng)天的上海站比賽延遲90分鐘后，在安全車的引導(dǎo)下起步。第八圈比賽正式開始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)駕駛37號捷豹I-TYPE 7賽車憑借出色的速度和穩(wěn)定的發(fā)揮，配合捷豹TCS車隊(duì)無懈可擊的策略執(zhí)行，一路領(lǐng)先，最終以超過七秒的優(yōu)勢贏得比賽。

尼克·卡西迪(Nick Cassidy)駕駛賽車

尼克·卡西迪(Nick Cassidy)

米奇·埃文斯(Mitch Evans)駕駛賽車

戰(zhàn)至比賽第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果斷啟用兩分鐘的進(jìn)攻模式，迅速建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，將保時捷車隊(duì)車手帕斯卡爾·維爾萊茵(Pascal Wehrlein) 甩在身后。盡管維爾萊茵也同時啟用了四分鐘的進(jìn)攻模式，但始終無法縮小與卡西迪之間的差距。駕駛捷豹I-TYPE 7賽車的卡西迪繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢，賽車的能量管理策略也為勝利奠定了重要基礎(chǔ)；在第22圈啟用最后六分鐘的進(jìn)攻模式后，卡西迪一路領(lǐng)跑，并最終率先沖線。

米奇·埃文斯(Mitch Evans)從第13位發(fā)車，盡管在比賽中奮力拼搏，但未能進(jìn)入積分區(qū)，最終以第14名完賽。

捷豹TCS車隊(duì)賽事總監(jiān)詹姆斯·巴克利(James Barclay):??“我為整個團(tuán)隊(duì)感到驕傲！這場勝利是對大家辛勤付出和堅(jiān)定信念的最好肯定。這個賽季，我們一直有實(shí)力去取得更好的成績，但總是因?yàn)橐恍┛陀^原因與好運(yùn)擦肩而過。就像昨天，尼克狀態(tài)正佳卻遭遇意外，米奇在東京站也碰到了類似的情況。好幾站比賽，我們本應(yīng)有更好的表現(xiàn)。

但車隊(duì)始終沒有放棄，堅(jiān)持不懈地努力，所以這場勝利實(shí)至名歸。我們深知捷豹I-TYPE 7賽車擁有出色的基礎(chǔ)速度，今天尼克終于將這種潛力轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的成績。他今天的表現(xiàn)堪稱完美，整個周末他在各種賽道環(huán)境下都展現(xiàn)出了頂尖的速度水平。第三次自由練習(xí)賽(FP3)最快、桿位起跑、正賽一路領(lǐng)先，而且他和團(tuán)隊(duì)在策略執(zhí)行上也完成得無可挑剔。在今天這種多變的天氣條件下，能做到這些絕非易事。

我為米奇感到惋惜。由于昨天受到的發(fā)車位罰退，這個周末對他來說注定充滿挑戰(zhàn)。今天我們也沒能為他找到合適的賽車調(diào)校。濕滑的賽道對車手的駕駛手感影響很大，米奇仍在努力適應(yīng)賽車的特性，以獲得更好的抓地力和信心。但他已經(jīng)盡了全力，我們整個團(tuán)隊(duì)也會繼續(xù)努力，確保在下一站雅加達(dá)的比賽前解決這些問題。”

捷豹TCS車隊(duì)車手尼克·卡西迪(Nick Cassidy):?“在上海奪冠，我感到無比自豪！為了這一刻，整個團(tuán)隊(duì)傾注了無數(shù)心血。今天的勝利，是我們對速度的極致追求，更是對整個團(tuán)隊(duì)實(shí)力的最佳肯定！

整個周末的出色表現(xiàn)，給了我們足夠的信心，讓我們在比賽策略上做出了正確的決策，也為我在賽道上展現(xiàn)速度和實(shí)力奠定了基礎(chǔ)。非常感謝我的團(tuán)隊(duì)，他們整個賽季都與我并肩作戰(zhàn)，始終給予我強(qiáng)有力的支持。今天我們的賽車是全場最佳，再加上我們從一開始就制定的周密策略，最終證明了我們有實(shí)力問鼎冠軍！”

捷豹TCS車隊(duì)車手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的罰退，加上今天未能找到最佳的賽車調(diào)校，這個周末充滿挑戰(zhàn)。賽車比賽難免遇到起伏，重要的是向前看。祝賀尼克和整個團(tuán)隊(duì)今天取得的優(yōu)異成績，這充分展現(xiàn)了我們的實(shí)力。接下來，我們將全力以赴，力求在每場比賽中都發(fā)揮出最佳水平?！?/p>

2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽第12輪比賽將于6月21日（星期六）在印尼雅加達(dá)舉行。

關(guān)于捷豹TCS車隊(duì)

捷豹于2016年10月重返賽場，成為首家加入ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽的豪華汽車制造商。

2024年，捷豹TCS車隊(duì)榮獲ABB國際汽聯(lián)電動方程式車隊(duì)世界冠軍，這是捷豹自1991年以來的首個世界冠軍頭銜。 此外，捷豹還憑借I-TYPE 6——捷豹全電動GEN3方程式賽車，贏得了新設(shè)立的制造商獎杯。

在2024年車手世界錦標(biāo)賽中，捷豹TCS車隊(duì)的米奇·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分別獲得亞軍和季軍。 在電動方程式進(jìn)入GEN3 Evo時代之際，米奇和尼克將繼續(xù)代表捷豹TCS車隊(duì)征戰(zhàn)第11賽季。 在第11和第12賽季中，GEN3 Evo將在技術(shù)上進(jìn)一步提升，包括采用全新的動力總成，并在排位賽和正賽的特定階段采用全輪驅(qū)動。

捷豹TCS車隊(duì)已簽署協(xié)議，確認(rèn)將長期參與ABB國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽，參加將于2026年開始并持續(xù)到第13-16賽季的GEN4時代。

除了全電動概念外，電動方程式在賽車運(yùn)動界還以其獨(dú)特的比賽場地選擇而聞名。 2024/2025賽季世界錦標(biāo)賽的許多賽事將在世界主要城市中心的臨時街道賽道上舉行，包括圣保羅、迪里耶、東京和摩納哥。 新增的比賽場地包括邁阿密，賽季收官戰(zhàn)仍將在倫敦舉行的雙賽周末中上演。

作為電動方程式的官方制造商車隊(duì)，捷豹TCS車隊(duì)自主設(shè)計(jì)動力總成，包括電機(jī)、變速箱、逆變器和后懸架。 捷豹還將通過其長期電動方程式技術(shù)合作伙伴Fortescue Zero，為遠(yuǎn)景車隊(duì) (Envision Racing) 提供GEN3 Evo時代的動力總成。

為了控制成本，碳纖維底盤和電池是通用部件，所有11支車隊(duì)都使用相同的部件。 這使得各車隊(duì)能夠?qū)Ｗ⒂陂_發(fā)高效、輕量化的電動汽車動力總成，從而提高未來捷豹路虎 (JLR) 電動汽車的性能和續(xù)航里程。

電動方程式仍然是捷豹路虎及其“重塑未來”(Reimagine)戰(zhàn)略的關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)。 作為首屈一指的全電動世界錦標(biāo)賽，電動方程式使車隊(duì)能夠在高性能環(huán)境中測試和開發(fā)新的電動汽車技術(shù)。 它仍然是車隊(duì)“競逐創(chuàng)新”(Race to Innovate)使命的試驗(yàn)田，通過“賽道到公路”和“公路到賽道”的學(xué)習(xí)，助力塑造捷豹的全電動未來。

通過“競逐啟迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS車隊(duì)致力于通過賽事項(xiàng)目對我們的地球和我們比賽所在的社區(qū)產(chǎn)生積極影響，從而激勵下一代。 從參加世界首個凈零碳賽車比賽，到支持和培訓(xùn)下一代工程師和賽車運(yùn)動專業(yè)人士，我們一直在努力。

關(guān)于塔塔咨詢服務(wù)(TCS)

塔塔咨詢服務(wù)公司 (TCS) (孟買證券交易所代碼: 532540, 印度國家證券交易所代碼: TCS) 是全球領(lǐng)先企業(yè)首選的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和技術(shù)合作伙伴。 自1968年成立以來，TCS始終秉持著創(chuàng)新、卓越工程和優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

TCS植根于塔塔集團(tuán)的悠久傳承，致力于為客戶、投資者、員工和整個社會創(chuàng)造長期價值。 公司在全球55個國家擁有超過607,979名高技能顧問，并在全球設(shè)有180個服務(wù)交付中心，被公認(rèn)為六大洲的最佳雇主。憑借快速應(yīng)用和擴(kuò)展新技術(shù)的能力，TCS與客戶建立了長期的合作伙伴關(guān)系，助力合作伙伴成為能夠在不斷變化的市場中保持領(lǐng)先發(fā)展的企業(yè)。許多此類合作關(guān)系已持續(xù)數(shù)十年，并經(jīng)歷了從大型機(jī)時代到人工智能時代的每一次技術(shù)變革。

TCS贊助全球14項(xiàng)最負(fù)盛名的馬拉松和耐力賽事，包括TCS紐約馬拉松、TCS倫敦馬拉松和TCS悉尼馬拉松，旨在促進(jìn)健康、可持續(xù)性和社區(qū)賦能。

截至2025年3月31日的財(cái)政年度，TCS創(chuàng)造了超過300億美元的綜合收入。