新京報貝殼財經(jīng)訊(記者張冰)8月20日,乘聯(lián)分會發(fā)布的報告顯示,2024年1-6月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.4%,L2占比小幅提高,當(dāng)前市場仍以高價車型裝載為主,同時智能駕駛市場正處在加速滲透的窗口期,新車的裝車率已經(jīng)有了明顯的提高。
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
新京報貝殼財經(jīng)訊(記者張冰)8月20日,乘聯(lián)分會發(fā)布的報告顯示,2024年1-6月新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率達(dá)到66.4%,L2占比小幅提高,當(dāng)前市場仍以高價車型裝載為主,同時智能駕駛市場正處在加速滲透的窗口期,新車的裝車率已經(jīng)有了明顯的提高。
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