5月6日，國家金融監(jiān)督管理總局官網(wǎng)掛出對深圳比亞迪財產(chǎn)保險有限公司（簡稱“比亞迪財險”）關(guān)于報批機動車交通事故責(zé)任強制保險條款和費率的請示作出公開回復(fù)。國家金融監(jiān)督管理總局表示，同意比亞迪財險在安徽、江西等地使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎(chǔ)保險費率和相應(yīng)的費率浮動系數(shù)。

比亞迪財險獲批使用全國統(tǒng)一交強險條款和基礎(chǔ)保險費率

國家金融監(jiān)督管理總局官網(wǎng)信息顯示，批復(fù)的日期為2024年4月22日。批復(fù)顯示，同意比亞迪財險在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎(chǔ)保險費率和相應(yīng)的費率浮動系數(shù)。

批復(fù)同時指出，比亞迪財險應(yīng)高度重視交強險業(yè)務(wù)，嚴格執(zhí)行交強險財務(wù)核算、費用分攤、準備金評估、單證及標志管理、系統(tǒng)管控和信息披露等各項制度，加強風(fēng)險管理，提高服務(wù)質(zhì)量，切實保護被保險人和交通事故受害者的合法權(quán)益。

目前常見的機動車輛保險主要包含機動車交通事故責(zé)任強制保險（簡稱“交強險”）和機動車商業(yè)保險。

其中，交強險是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

此次比亞迪財險獲得在安徽等地開展交強險業(yè)務(wù)的審批，意味著比亞迪可以在上述地區(qū)提供相應(yīng)服務(wù)。

多家車企已布局車險業(yè)務(wù)

比亞迪財險獲批使用全國統(tǒng)一的交強險條款、基礎(chǔ)保險費率和相應(yīng)的費率浮動系數(shù)，是比亞迪汽車工業(yè)有限公司在保險領(lǐng)域的重要一步。

2023年5月9日，銀保監(jiān)會發(fā)布公告稱，同意比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%，比亞迪汽車工業(yè)有限公司則為上市公司比亞迪的控股子公司。2023年5月12日，易安財險更名為比亞迪財險。

2023年11月8日，監(jiān)管部門正式批復(fù)，比亞迪財險業(yè)務(wù)范圍增加了“機動車保險，包括機動車交通事故責(zé)任強制保險和機動車商業(yè)保險”業(yè)務(wù)，這意味著比亞迪在收購易安財險后，獲得了經(jīng)營車險的資質(zhì)。

隨著新能源汽車銷量的持續(xù)增長，保險需求日益增多。申萬宏源證券研報預(yù)計，到2025年，國內(nèi)新能源車險保費規(guī)模將達1543億元，占車險總保費比例約為15.7%；到2030年，新能源車險保費規(guī)模將達1.3萬億元，占車險總保費比例約為31.3%。

在市場快速發(fā)展的同時，新能源車險也面臨著“車主喊貴、險企喊虧”難題，成為多家車企“被動”進軍財險市場的原因。近年來，特斯拉、小鵬、理想等車企，紛紛通過收購保險中介牌照等方式，進入新能源車險市場。

東吳證券研報分析表示，新能源車企在新能源車險市場優(yōu)勢明顯。新能源車企可以簡化新能源車理賠流程，現(xiàn)階段保險公司缺乏新能源汽車定損人才，在事故發(fā)生后無法進行現(xiàn)場定損，需要新能源車企介入檢測才可定損理賠，車企可憑借技術(shù)優(yōu)勢，提高整個車險理賠流程效率；此外，新能源車企可設(shè)計出和理賠更匹配的創(chuàng)新性車險產(chǎn)品，憑借承保車輛的出行大數(shù)據(jù)、智能駕駛方面的信息優(yōu)勢，未來可以聯(lián)合保險公司推出個性化保險產(chǎn)品。

新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰

編輯 閻俠

校對 翟永軍